拆弹机器人领域的新探索:用VR来控制只是其中之一

拆弹机器人已经存在很长时间了,并且这项技术也经历了长足的发展。其中最新的一款,名为Taurus,可以通过虚拟现实头显来导航,提供给操作人员前所未有的操作体验。从自动化,到电池上的创新,在拆弹机器人领域,哪些趋势是最普遍的呢?

机器人被用来执行人类不想做的工作或者不能做的工作。而拆除和处置炸弹则是危险性最高的工作之一,在战场上拆除炸弹,会更复杂,更危险。所以,从上世纪70年代开始使用无人设备来执行这种任务可以说是很明智的。

对于机器人来说,拆除炸弹是其最早的实际应用场景之一,从最初应用到现在已经大概50年了,拆弹机器人也经历了巨大的转变,从一开始的用线缆来控制的履带式拆弹车,到使用虚拟现实(VR)和先进的传感反馈技术的现代化拆弹机器人。

“在刚刚过去的10到15年间,机器人领域的研发工作和人才投入获得了大幅增长,拆弹机器人也因此受益,”Ultralife Corporation的应用工程经理Jonathan DiGiacomandrea说道。

“这些机器人更新换代的步伐也在显著加快,这已经成为了一个发展非常迅速的领域。整体而言,相比以前,现在的机器人正在变得越来越精确且可信赖。”

控制方式的演进与VR的应用

或许现在的拆弹机器人和以前的老型号之间最显著的区别就是其用户控制方式了。使用线缆来控制机器人的日子已经一去不复返了,现在几乎所有的东西都可以远程控制了。比如斯坦福国际研究院(SRI International)使用的Taurus,可以让操作人员以前所未有的方式看到实际的拆弹场景。这是让拆弹专家能够最近距离执行任务,同时不用亲自身处险境的方式。

在使用VR头显之前,Taurus的操作人员不得不使用笨重的3D显示器以及特别设计的控制器,可以将操作人员手部的动作转换成机器人的抓手的动作。随着VR技术的发展,3D显示器已经被VR头显和很容易就能买到和使用的控制器取代,比如Oculus Rift。

很容易就能联想到VR游戏正在使用的技术,但二者的相似性远不止此。根据DiGiacomandrea,用来操作很多机器人的远程控制系统正在与触觉反馈设备相结合,这样就能通过震动来提示警告信息,就像游戏里那样。

“我们看到一些公司正在使用VR手套,或者至少是VR的交互界面,而不是使用手柄和操纵杆,”DiGiacomandrea说道。“在接下来的这几年,我认为VR会真正成为一种控制不同类型的机器人的方式,而拆除炸弹则是VR的一个重要用途。”

耐用的、先进的供电系统

电池和供电方面的创新也意味着拆弹设备能够被设计的更轻便,更便于携带,并且能够在无需再次充电的情况下持续运行,也就意味着在关键时刻它不会出问题。

“考虑到作业环境,电池的问题可能会带来灾难性的后果,尤其是在危险的环境中。”

“过去几年间,我们在客户身上发现,供电系统是客户在产品中提及次数最多的部件,同时,我们也希望供电系统是整个产品中最少出问题的部件。”DiGiacomandrea说道。

过去,机器人依赖于铅酸蓄电池,但最近几年间锂离子电池技术的进步意味着电池组的重量能够降低一半甚至是三分之二,这对于机器人的轻量化是极为重要的,还可以轻松获得双倍的电能密度。

当然,这些电池模组也需要尽可能的坚固耐用,考虑到作业环境,电池的问题可能会带来灾难性的后果,尤其是在危险的环境中。

目前电池方面的创新是由电动汽车领域来引领的,他们在电能密度方面的进步十分引人注目。“你将会看到供电系统方面持续的进步,这将能够让机器人设计者们在机器人身上安装更多复杂且高性能的工具,”DiGiacomandrea说道。

敏捷性和移动性的提升

虽然早期的设计可以让操作人员在远处拆除炸弹,但机器人仍然必须部署在能够看到炸弹的地方,并且要在相对平整的地方。摄像机和传感器的发展可以让拆除工作在操作人员视线之外的地方进行。但问题仍然存在,那就是,机器人必须要先到达炸弹所在地。如果炸弹位于一座建筑的三楼,进入这座建筑就会相当危险了,更别提还需要安装炸弹拆除和处置设备了。

好在刚刚过去的这几年间,我们见证了拆弹机器人在敏捷性和移动性上的显著进步。位于英国梅德韦的格林威治大学和NIC Instruments在前几年合作开发了一款机器人,可以爬台阶和开门。最新的灵巧型机器人还能打开汽车后备箱,拆除汽车炸弹。波士顿动力(Boston Dynamics)测试了能够纵身跳墙的机器人,并且现在正在被考虑用于拆除炸弹。

随着机器人变得越来越精细复杂,拆弹机器人也能够进行更为复杂的交互。“在过去的几年间,我们看到,拆弹机器人工程师们再也不会依赖过去的方法了,”DiGiacomandrea说道。

“在以前,工程师们用的是刺探或者拖曳的方法。前者是要使其爆炸或拆除炸弹,后者则是把炸弹拖到另一个地方。我们最近发现 ,人们正在转向更加复杂的拆除炸弹的方式。比如用灵活的接口来复制人的手部动作,或者使用外科手术一样的操纵器。”

最初发布于2019年1月22日

原文链接:https://www.army-technology.com/features/bomb-disposal-robots-the-new-frontier/

阿里巴巴与英特尔联手开发AI驱动的3D运动员跟踪技术

在CES展会上,阿里巴巴集团与英特尔共同宣布,将开发首个由人工智能驱动的3D运动追踪系统,计划应用于2020东京奥运会及之后的奥运会上。

该技术由英特尔开发,名为3D运动员跟踪(3D Athletes Tracking)技术,经优化能够在阿里云的基础架构上运行。

基于阿里巴巴的云计算能力及英特尔的硬件配套及深度学习算法,这套3D运动员追踪技术可以通过一般的摄录机,而不需要用专门的感应器,即可以创建出3D网格(3D mesh),让教练及培训员可以分析由运动员动作产生的错综复杂且即时的生物力学数据。

具体来说,该技术充分利用先进的姿态建模技术和其他人工智能算法,旨在对运动员的动作进行生物力学分析。运动员的表现由常规摄像机捕捉后,利用人工智能算法进行大量运算,并生成一个运动表现数字模型,该模型可以通过多种方法进行分析。

通过人工智能及高准确度的模型,教练员和培训员可以从中提取复杂的实时生物力学数据,对运动员的表现进行分析,并引入新的训练强化手段,为运动员改善动作及提升表现。

除了为运动员带来好处之外,这项技术也将提升观众的体验,让他们更深入了解世界级运动员的表现,比如在2020年东京奥运会上,直播机构将可使用该系统分析、剪接及查看精彩片段,并即时为观众提供精彩画面回放。

奥运项目是英特尔与阿里巴巴最新开展的一项合作。不久前,阿里巴巴部署了英特尔的最新处理器和内存技术,用以支持“双十一”全球购物狂欢节。

最初发布于2019年1月11日

专访HTC王雪红:在VR方面的布局已完成 今年是积极乐观的一年

HTC近日在美国消费电子展(CES)期间发布了Vive Cosmos、Vive Pro Eye等一系列的Vive软硬件新品,董事长王雪红连日在会场与客户直接交流,今天会中她抽空接受采访表示,今年AR/VR(增强现实/虚拟现实)加上AI(人工智能)、 5G、区块链技术开始结合起来,将带来非常长远的发展,今年对HTC是积极乐观的一年。

她说,HTC在VR产业的布局已经差不多完成,因为HTC有平台、内容,加上有最好的硬件,而且HTC提出的是「整合」解决方案,「可以走很久」,因此格外让人兴奋。

不过,王雪红也强调,科技发展不进则退,HTC还是要很努力、要积极。

王雪红说,VR(虚拟现实)AR(增强现实)现在是刚刚开始发展而已,尤其又加上AI(人工智能),而且5G明年就会开始越来越多,还有区块链的加入,这将是非常长远的发展,很多客户的态度也非常友善。她认为,VR的商用市场在今年会开始发展,但消费市场预计会在2020年发酵。

王雪红还表示,投入VR产业是对人类非常有帮助的事。

在配备眼动跟踪技术的Vive Pro Eye推出后,王雪红指出,许多VR新的内容像是演讲训练、教育、会议可以深入其境等,都有很好的解决方式,HTC在全世界也有很多合作伙伴,今年会再度跟法国卢浮宫合作,让VR领域不只是游戏。

例如HTC在CES展示的VR内容中,有课程可教导孩子克服演讲的恐惧,在虚拟环境控制现场听众的反应、人数多少,让小孩练习演讲时眼球应该放哪里,等等。她说,VR对教育将造成非常大的影响。

并且王雪红也认为,VR和手机的整合是迟早的。

在被问及手机时,她强调,HTC还是会努力去做手机,重点是如何为消费者带来价值,而且5G是非常好的助力,只要市场准备好,HTC马上就会跟上,HTC的旗舰手机也会跟着5G走,「5G手机的推出是迟早的事」。

她进一步说,卖终端不只是硬件,还要平台加上内容,认为「服务、平台、内容是长长久久的事情」,当被问及是否能带动毛利率时,她坦言,「当然是这样,这是我该解决的」。

最初发布于2019年1月10日

奥迪漫威联手打造 汽车内VR娱乐系统Holoride体验及展望

从外面看来,我坐在一辆全新的奥迪旗下首款纯电动SUV,即奥迪e-tron后座上,沿着Speed Vegas赛道跑了大概两圈。而离近了看时,我并没有与司机尬聊,而是佩戴着Oculus Rift VR头显,手拿控制器,正在体验来自Holoride的下一代车内娱乐系统。

Holoride曾是奥迪公司内部的一个项目,旨在探索增强未来车型的车内体验的方法。事实证明,这是一个相当不错的想法。后来,Holoride被剥离了出来,成为一家独立的初创公司。并且迪士尼和漫威等公司也参与其中。

其实单看e-tron的内部,就已经足够漂亮了,但当你戴上Oculus Rift之后,将会看到一个全新的世界。比如我体验的内容,是由迪士尼游戏和互动体验部门开发的《Marvel’s Avengers: Rocket’s Rescue Run》,通过使用控制器,我可以炸掉那些想要摧毁我们的小行星。这个体验本身是很不错的,当然任何人都可以在舒适的家中进行同样的体验。

如果在此之前,你曾经在正在行驶的车中体验过VR头显的话,你就会知道这对一些用户来说可能并不是个好主意。晕动症会破坏任何的VR体验,特别是当你坐在汽车里,你的身体接收到的信息与眼睛所看到的信息相冲突的时候。

而让Holoride体验与众不同的是,如何将VR体验与汽车本身的运动结合起来。这种体验将e-tron内外各种传感器的数据连接起来,并且会在每次转弯、加速和刹车的时候进行同步,进而匹配游戏中的体验。

比如,我听到了加速的声音,然后突然感受到一个巨大的加速度,就好像在太空中燃烧那样。而在现实中,我所乘坐的e-tron以极快的速度从20mph加速到了90mph。VR体验内容和汽车的数据实时同步,但奥迪和Holoride团队告诉我,他们的目标是要让游戏体验更加“有弹性”。根据你的路程长短,以及你可能会遇到的意外的延误,来决定游戏的时长。

Holoride作为一种体验和平台,还处在早期开发阶段。现在的演示主要是为了展示该平台作为一个全新的娱乐形式的潜力。我很确定这将会超越传统的娱乐体验。想象一下在交通有些拥堵的罗马,这时可以用Holoride来载入一段VR体验,当你正在驾车穿越凯撒时期的罗马帝国时,实际上你所乘坐的汽车正在带你去约会或者回家。

漫威打造的《Marvel’s Avengers: Rocket’s Rescue Run》被设定在太空中,不过并不是每个Holoride VR体验都是在这种大场景里。比如有一个不同的体验,可以把你带到人体之中,探索血管、器官等等,所有这些都会与车的动作的变化同步。

Holoride并不是奥迪的产品,也不能说完全归迪士尼所有,他们还计划吸引更多的潜在投资者。实际上,该公司的目标在于打造更广泛的内容创作者社区。同时,他们也期望着其他的汽车制造商加入这一领域。当然了,最让我感到兴奋的还是Holoride在自动驾驶方面的潜力。

自动驾驶汽车里的乘客们该点干什么好,是几家大型汽车厂商都在研究的一个课题。比如,梅赛德斯奔驰在2015年展出的F 015 Luxury In Motion自动驾驶原型车就曾设想了透明的显示器,既可以展示真实世界中汽车周围的场景,也可以替换成更具美感的内容。最近,沃尔沃也在尝试新的创意,比如将传统的汽车内饰改造成休息室的风格,目标在于用自动驾驶汽车来替换短途航班。

虽然在自动驾驶行程中,你仍然坐在比较传统的座椅上,Holoride能够很容易地利用车中的传感器数据,来增强你的体验。车上搭载的用来标记行人、自行车和汽车周围其他物体的激光雷达扫描器可以将这些人和物转换成战场上的外星人、游猎过程中的动物或者是VR游戏中的其他内容。这样一来,每次旅程都会有截然不同的体验,因为路程中总会有一些或大或小的变化。

目前Holoride当然还在早期阶段。这次我所体验的Demo距离推向市场还有很远的距离,但可以确定的是,当Holoride开始加快开发的步伐,并且更多的开发者开始创作VR体验时,我们将会在e-tron甚至其他品牌的汽车上看到更多有趣的VR体验。

最初发布于2019年1月8日

原文链接:https://www.slashgear.com/audi-disney-holoride-marvel-virtual-reality-gaming-autonomous-car-experience-hands-on-ces-2019-07560457/